En variabel frekvensstasjon (VFD for kort) er en enhet som kontrollerer hastigheten på en motor ved å justere frekvensen og spenningen til inngangsstrømforsyningen. Det er mye brukt i industrielle kontrollapplikasjoner for å forbedre energieffektiviteten og presisjonen og for å redusere energiforbruket. Imidlertid er motorens spenningsspenningsspenning forårsaket av VFD -kontroll et vanlig problem, noe som påvirker motorens normale drift og levetid. Denne artikkelen vil detaljere årsakene, effektene og løsningene av motorakselspenning som er forårsaket av inverterkontroll.
Det er to hovedårsaker til motorakselspenningsspor forårsaket av omformerkontroll: PWM -modulasjon og kabelkapasitans. For det første er PWM -modulasjon en teknikk for å kontrollere motorhastigheten ved å justere pliktsyklusen til utgangsspenningen. På grunn av egenskapene til PWM-modulasjon, forårsaker det harmoniske komponenter og høyfrekvente falskhet i motorakselspenningen, noe som kan føre til elektromagnetisk støy og akselspenningssvingninger i motoren, noe som påvirker den normale driften av motoren.
En annen grunn er kabelkapasitans. I omformerens kontrollsystem introduserer kabelen ytterligere kapasitans, som på grunn av kabelenes kapasitive natur kan føre til dannelse av en interferensstrømbane mellom kabelen og bakken, og dermed forårsake ustabilitet og falskhet i motorakselspenningen.
Motorakselspenningsspenning forårsaket av omformerkontroll kan ha innvirkning på motorens normale drift og levetid. For det første fører de harmoniske komponentene og høyfrekvens-falskheten til motorakselspenningen at motoren genererer et ekstra magnetfelt, noe som øker stator-kjernetap og temperaturøkning, og reduserer dermed motorens effektivitet og levetid. For det andre, på grunn av ustabiliteten og falskheten til motorens akselspenning, er det lett å forårsake vibrasjon og støy fra motoren, noe som påvirker arbeidsmiljøet og stabiliteten til motoren.
For å løse problemet med motorakselsspenning som er forårsaket av omformerkontroll, kan følgende metoder tas i bruk. Først kan PWM-modulasjonsanordningen og algoritmen til omformeren optimaliseres for å redusere den harmoniske komponenten og høyfrekvent falsk på motorakselen. For det andre kan motoriske filtre brukes til å dempe de harmoniske komponentene og høyfrekvensens falskhet på motorens akselspenning for å forbedre spenningsbølgeformkvaliteten på motoren. I tillegg kan optimalisert kabelarrangement og beskyttelsestiltak iverksettes for å redusere effekten av kabelkapasitansen på motorens akselspenning og forbedre motorens stabilitet og pålitelighet.
Oppsummert er motorakselspenningen falsk forårsaket av omformerkontroll et vanlig problem, som vil påvirke den normale driften og levetiden til motoren. Å forstå årsakene og effektene av motorakselspenning omstreif, så vel som å ta i bruk tilsvarende løsninger, er av stor betydning for å sikre den stabile driften av motoren og forlenge motorens levetid.