Hvorfor genererer motorer akselstrømmer?
Strømmen i skaftet - som lager hus - basekrets på en motor kalles akselstrøm.
Årsakene til generering av skaftstrøm:
1. Asymmetri av magnetfeltet;
2. harmonikk i forsyningsstrømmen;
3. Dårlig produksjon og installasjon, ujevn luftgap på grunn av rotoreksentrisitet;
4. Det er et gap mellom de to halvsirklene til den avtakbare statorkjernen;
5. Det er sektorer som er stablet inn i statorkjernen i antall deler av lappeteppet, er ikke det riktige valget.
Fare:Motorbærende overflate eller kule erosjon, formprosesspunkt mikroporøs, slik at lagerets forringelse av driften, friksjonstap og varmeøkning, og til slutt forårsaker lagerbrent.
Hvorfor kan ikke generelle motorer brukes i områder i stor høyde?
Høyden har en negativ innvirkning på motorens økning, motorisk korona (høyspenningsmotorer) og DC motorpendasjon.
Følgende tre aspekter skal bemerkes:
1. Høyere høyde, jo større motortemperaturstigning, jo lavere er utgangseffekten. Imidlertid, når temperaturen med økningen i høyden og reduserer nok til å kompensere for høyden av høyden på temperaturøkningen, kan motorens nominelle utgangseffekt være uendret;
2. Høyspentmotorer skal brukes på platået for å ta anti-korona-tiltak;
3. Høyde er ugunstig for DC -motoren, vær oppmerksom på valg av karbonbørste materiale.
Hvorfor skal ikke motorer betjenes med lette belastninger?
Når motoren kjører med lett belastning, forårsaker den:
1. Lav motorisk effektfaktor;
2. Lav motorisk effektivitet.
Det vil forårsake avfall av utstyr og uøkonomisk drift.
Hva er årsakene til overoppheting av motoren?
1. overdreven belastning;
2. Mangel på fase;
3. blokkering av luftkanaler;
4. Lavhastighets kjøretid er for lang;
5. Overdreven kraftforsyningsharmonikk.
Hva må gjøres før du tar motoren i bruk i lang tid?
1. Måling av stator, svingete isolasjonsmotstand mellom faser og svingete til bakken.
Isolasjonsmotstand R skal oppfylle følgende formel:
R ＞ un/(1000+ p/1000) (MΩ)
FN: Motorvikling Nominell spenning (V)
P: Motor kraft (KW)
For motoren med un {{0}} v, r ＞ 0,38mΩ.
Hvis isolasjonsmotstanden er lav:
A: Tørk motoren ved å løpe uten belastning for 2 ~ 3H;
B: Bruk lavspent vekselstrøm på 10% nominell spenning for å passere inn i viklingen eller koble trefasen viklingen i serie og tørk den deretter med likestrøm, og hold strømmen til 50% av den nominelle strømmen;
C: Bruk viften til å sende inn varm luft eller oppvarming av varmeelementet.
2. Rengjør motoren.
3. Bytt ut lagerfett.
Hvorfor kan jeg ikke vilkårlig starte en motor i et kaldt miljø?
En motor som er igjen i et kaldt miljø for lenge vil:
1. sprekk motorisk isolasjon;
2. Frysing av bærende fett;
3. Loddepulverisering av trådfuger.
Derfor bør motorer varmes opp og lagres i kalde miljøer, og viklingene og lagrene bør inspiseres før drift.
Hva er årsakene til motorisk trefasestrømubalanse?
1. tre-fase spenningsubalanse;
2. Dårlig sveising eller dårlig kontakt med en fase -grenkrets inne i motoren;
3. Motorvikling av snurrekk eller kortslutning til bakken eller fase-til-fase;
4. Kablingsfeil.
Hvorfor kan ikke en 60Hz motor kobles til en 50Hz strømforsyning?
Motorutformingen gjør at silisiumstålplaten generelt fungerer i metningsområdet for magnetiseringskurven, når strømforsyningsspenningen er sikker, noe øker kobberforbruket, og fører til slutt til økningen i motorisk temperatur, og i alvorlige tilfeller kan det skyldes overoppheting av spolen og brente ut motoren.
Hva er årsakene til fasetap i motorer?
Strømforsyning:
1. Dårlig bryterkontakt;
2. Transformator eller linjesavkobling;
3. Forsikringssikring.
For motoren:
1. Dårlig kontakt med løse skruer i motorkryssboksen;
2. Dårlig sveising av interne ledninger;
3. Motorvikling ødelagt ledning.
Hva er årsakene til unormal motorisk vibrasjon og lyd?
Mekanisk:
1. Dårlig lager smøring, bærende slitasje;
2. Løs festeskruer;
3. Avfall i motoren.
Elektromagnetiske aspekter:
1. Motoroverbelastningsdrift;
2. tre-fase nåværende ubalanse;
3. Mangel på fase;
4. Stator, rotorvikling av kortslutningssvikt;
5. Cage Rotor Sveising Del åpen sveising forårsaket av ødelagte stenger.
Hva må gjøres før du starter motoren?
1. Mål isolasjonsmotstanden (skal ikke være mindre enn 0. 5mΩ for lavspenningsmotorer);
2. Mål strømforsyningsspenningen. Sjekk om motorledningen er riktig og om strømforsyningsspenningen 3 oppfyller kravene;
3. Sjekk om startutstyret er bra;
4. Sjekk om sikringen er passende;
5. Kontroller om motorens jording, nulling er bra;
6. Kontroller om overføringsenheten er mangelfull;
7. Kontroller om motorens miljø er egnet, fjern brennbare produkter og annet rusk.
Hva er årsakene til overoppheting av motoriske lager?
Motoren i seg selv:
1. Å bære indre og ytre ringer passer for tett;
2. Problemer med form og posisjonstoleranser for delene, for eksempel dårlig koaksialitet i setet, endedekselet, skaftet og andre deler;
3. Feil valg av lagre;
4. Dårlig beholdningsmøring eller rengjøring av lager er ikke ren, smør med rusk;
5. Skaftstrøm.
Bruk:
1. Feil installasjon av enheten, for eksempel motorakselen og den drattede enhetsakselen koaksialitet til en med kravene;
2. remskive trekker for stramt;
3. Dårlig vedlikehold av lagre, fett er utilstrekkelig eller mer enn bruksperioden, tørr og forverret.
Hva er årsakene til lavisolasjonsmotstanden til motorer?
1. Fukt eller vanninntrenging i viklingene;
2. Akkumulering av støv eller olje på viklingene;
3. Aldring av isolasjon;
4. Skader på isolasjonen av motorlederne eller terminalstyret.